V roce 1816 se Werner von Siemens narodil v rolnické rodině. Vzhledem k omezeným finančním podmínkám rodiny vstoupil Siemens po absolvování střední školy do armády. V armádě se začal velmi zajímat o telegraf a vynalezl a vyrobil kompasový telegraf (v té době velmi populární).
obrázek
kompasový telegraf
V roce 1847 se Siemens a inženýr John George Halsk spoléhali na 6842 tolarových stříbrných mincí, které investoval jeho bratranec (1 tolar odpovídá 3 markám), aby založili společnost Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (v zahraničí lidé rádi používají svá vlastní jména jako firmu, stejně jako britská firma Martin Baker).
Vyrábí hlavně kompasový telegraf vynalezený společností Siemens. Tato společnost je předchůdcem společnosti Siemens. V roce 1848 získal Siemens zakázku na telegrafní linku z Frankfurtu do Berlína a ta se začala velmi rozvíjet.
Láska Siemensu k technologii jako fyzika přímo ovlivnila vývoj společnosti Siemens. Kromě řízení společnosti věnuje Siemens více času výzkumu a vynálezům.
V roce 1866 Siemens navrhl pracovní princip generátoru a inženýr ze Siemens dokončil první samobuzený stejnosměrný generátor. Ve stejném roce Siemens také vynalezl první stejnosměrný motor.
obrázek
Tyto technologie vyvinuté společností Siemens jsou často komercializovány a okamžitě uvedeny na trh nebo aplikovány na nové produkty. Například elektrické lokomotivy (1879), výtahy (1880), tramvaje (1881), trolejbusy (1882) atd. jako první uvedl na trh Siemens s vynálezem svého zakladatele.
Je ironií, že elektromobil, který se začal vyvíjet až na konci 20. století, vynalezl v roce 1898 také Siemens.
obrázek
tramvaj Siemens
obrázek
Siemens vynalezl první trolejbus na světě
První tramvaj na světě bez řidiče
obrázek
Ačkoli to byla součást úvodní demonstrace, plně demonstrovala své jízdní schopnosti a potenciál s umělou inteligencí. Tramvaje Siemens Combino úspěšně jezdí po tratích východoněmeckého města Postupimi v rámci mezinárodního dopravního veletrhu a počítačové systémy těchto velkých těžkých vozidel se osvědčily, že zabraňují rizikům pro chodce a ostatní.
obrázek
Supertěžká plynová turbína Siemens SGT5-8000H je největší plynovou turbínou na světě
Super těžká plynová turbína Siemens-SGT5-8000H je největší plynovou turbínou na světě s výkonem 1,93krát vyšším než letadlová loď Nimitz a lze ji zajistit elektřinou pro velké průmyslové město. Pokud je letecký motor „květem průmyslu“, pak je super velká plynová turbína „korunovačním klenotem“ tohoto odvětví.
obrázek
Těžké plynové turbíny jsou jádrem energetických zařízení 21. století a technologie plynových turbín je v současnosti uznávána jako klíčová technologie, která označuje pokročilou úroveň průmyslového základu země! Supervelké plynové turbíny jsou obecně uznávány jako nejobtížnější na výrobu: cena lopatky je ekvivalentní BMW a sebemenší chyba je vyřazena. Jeho výkon odpovídá součtu motorů 13 proudových letadel Airbus A380.
Výkon 375MW se rovná 1,93násobku celkového výkonu (194MW) letadlové lodi „Nimmitz“! Výroba energie supervelké plynové turbíny SGT5-8000H je dostačující pro průmyslové město!
obrázek
obrázek
Vysokoteplotní tepelný štít a rotorový turbínový disk vysokovýkonné plynové turbíny Siemens SGT5-8000H
obrázek
Turbínové lopatky supertěžké plynové turbíny Siemens SGT5-8000H
Turbínové lopatky ultravýkonných plynových turbín Siemens SGT{0}}H musí odolat vysoké teplotě přes 1500 stupňů, která přesahuje vstupní teplotu turbíny turbodmychadlového leteckého motoru GE90 a proudového motoru F404.
obrázek
Díky rotaci lopatek turbíny působí obrovské odstředivé síly. Jeden konec každé čepele se dotkne 10,{1}}násobku gravitační síly Země, což je maximální síla na krychlový centimetr ekvivalentní několika čepelím takové osoby vážící jako dospělá.
Díky speciálnímu chlazení používanému v procesu růstu monokrystalů turbínových lopatek se hranice zrn ve slitině mohou zlomit bez jakýchkoli zrn mezi nimi. Špičková rychlost lopatek turbíny přesahuje 1700 km/h a překračuje rychlost zvuku.
obrázek
Elektromagnetický systém AIP s fluidním palivovým článkem vyvinutý společností Siemens
Ponorka AIP třídy Dolphin je vyráběna společnostmi Krupp Marine Systems a Siemens, z nichž Siemens poskytuje napájecí systém, sonarové vybavení a řídicí systém.
Ponorka AIP třídy Dolphin je jedinou konvenční ponorkou na světě, která dokáže odpálit jaderné střely a má druhý odstrašující prostředek proti jadernému úderu. Dá se nazvat vrcholem konvenčních ponorek! Je zárukou schopnosti Izraele pro druhý jaderný úder.
obrázek
Velký hadronový urychlovač v Evropě vyvinutý společností Siemens
obrázek
Velký hadronový urychlovač v Evropě vyvinutý společností Siemens
obrázek
Velký hadronový urychlovač v Evropě vyvinutý společností Siemens
obrázek
Velký hadronový urychlovač v Evropě vyvinutý společností Siemens
Německý Siemens poskytuje automatizační systémy a konstrukční řešení PVSS pro největší světový urychlovač částic – Evropský velký hadronový urychlovač, čímž se stává jediným průmyslovým vývojem a sponzorem evropského projektu velkého hadronového urychlovače.
Evropský velký hadronový urychlovač je nejsložitější zařízení, jaké kdy člověk vyrobil, dokáže simulovat „mini verzi“ velkého třesku!
obrázek
Siemens vyrábí největší motory se sběracími kroužky na světě. Motor je 19,08 metru vysoký, 25,09 metru široký a 2,7 metru tlustý. Celková hmotnost je asi 640 tun a hmotnost jednoho kusu je 100 tun. Celá statorová část motoru je rozdělena na 4 kusy, které se zvedají a montují samostatně. V současnosti je to největší motor s kroužkovým kroužkem na světě.
obrázek
Siemens dodává hlavní kompresorové jednotky pro největší světovou jednotku dehydrogenace propanu, každá jednotka má největší průtok na světě a je poháněna plynovými turbínami SGT-700.
obrázek
Siemens staví ultranízkoteplotní vysokorychlostní vlak pro Rusko
Obrázek Liebherr T282B pro výzkum a vývoj střídavého pohonu
Těžký nákladní automobil Liebherr T282B, uvedený na trh v roce 2004, využívá systém střídavého pohonu Siemens/Liebherr a má různé konfigurace výkonu. Největší vznětový motor DDC/MTU20V4000 je 20-válec typu V se zdvihovým objemem 90 litrů a hmotností 10,5 t. Točivý moment je 14457 Nm. Maximální rychlost je 64 km/h a jeho jmenovitá nosnost 363 tun je v současnosti největší na světě.
obrázek
Curiosity Mars Rover
obrázek
3D model roveru Curiosity Mars
NASA sestavila a postavila Curiosity na základě přesných simulačních návrhů poskytnutých společností Siemens PLM. „Zvědavost“, nejsložitější vesmírnou sondu lidstva, lze popsat jako proces splynutí z virtuálního do reality.
Siemens poskytl NASA inteligentní software PLM pokrývající celý proces výzkumu a vývoje a testování Curiosity. Například „vzdušný přistávací stroj“, přistání na Marsu atd. jsou simulovány softwarem tisíckrát, což výrazně zvyšuje možnost jeho úspěchu.
obrázek
Výroba CAM simulačního modelu
Software Siemens řady PLM optimalizuje CNC obráběcí stroje Mori Seiki (Japonsko) a aplikuje počítače na proces nebo systém výrobního procesu. Funkce CNC spočívá v ovládání obráběcího stroje pomocí programových instrukcí zakódovaných na perforované papírové pásce. Automatická výměna nástrojů a automatická konverze pracovních pozic v knihovně může nepřetržitě provádět různé procesy, jako je ostření, vrtání, míchání a řezání závitů.
To zkrátilo čas od návrhu po výrobu CNC obráběcích strojů Mori Seiki na polovinu a zvýšilo schopnost vydávat více nových produktů.
obrázek
3D model stíhačky Su-27
obrázek
Software Siemens NX a Teamcenter přesně optimalizovaly aerodynamické uspořádání a manévrovatelnost stíhačky Su-27, digitalizovaly vše od trupu, křídel a dokonce i malých závitů.
obrázek
Automatizační ultramikroelektronický čip a S7-1500 automatizační řídicí systém, S7-1500 automatizační řídicí systém společnosti Siemens, je nazýván dokonalou zbraní automatizace a milníkem v oblasti automatizace.
obrázek
CNC systém je jádrem obráběcího stroje, což je ekvivalent mozku obráběcího stroje. Siemens, Fanuc atd. představují nejvyšší úroveň světových CNC systémů.
Numerický řídicí systém je speciální počítačový systém, který provádí část nebo všechny funkce numerického řízení podle řídicího programu uloženého v paměti počítače a je vybaven obvodem rozhraní a servopohonem.
Řízení činnosti jednoho nebo více mechanických zařízení je realizováno pomocí digitálních instrukcí složených z čísel, slov a symbolů. Obvykle řídí mechanické a spínací veličiny, jako je poloha, úhel a rychlost.
obrázek
Siemens vyrábí první 4D spirální CT na světě
obrázek
4D šroubovicové CT dokáže realizovat skutečné skenování celého orgánu, za hranicí fyzické šířky detektoru, skenovat srdce, zmrazit kardiovaskulární pohyb, dokonale prezentovat srdce a může provádět rychlé submilisekundové skenování pod velkou oblastí pokrytí.
obrázek
Siemens NMR s velkou aperturou
Vlastnosti NMR s velkou aperturou:
(1) Průmysl je první, kdo přijal design krátkého magnetu s velkým otvorem s kontrolním otvorem 70 cm
(2) Je přijat nejvyšší nezávislý 48-kanál pro sběr dat na rádiové frekvenci, což je 5krát více než u běžné 3T magnetické rezonance
(3) Technologie Tim pro rozsáhlé vícedílné skenování kloubů
(4) Existuje velké množství funkčních zobrazení aplikovaných na různé části těla. Kromě podrobného sledování stavby různých orgánů lidského těla a morfologických změn lézí dokáže zobrazit i funkční a metabolické změny orgánů.
obrázek
Angiografický přístroj Siemens
Siemens v Číně
Siemens se vždy těšil celosvětové pověsti mezinárodní společnosti. Po založení společnosti před 25 lety (1872) zahájil Siemens obchod s Čínou. První zakázkou společnosti Siemens v Číně bylo poskytnout do Číny telegrafy s ukazateli, což znamenalo začátek moderního čínského telekomunikačního průmyslu.
Počátkem roku 1879 obdržel Siemens od čínské vlády objednávku na „osvětlovací zařízení“. Společnost Siemens poskytla 10-koňský generátor páry pro osvětlení přístavu v Šanghaji, což výrazně zlepšilo pracovní efektivitu přístavu. Siemens poprvé aplikoval revoluční generátor v Číně a vstoupil tak do análu čínské historie.
obrázek
Podnikání společnosti Siemens v Číně, zejména v oblasti energetiky, se na počátku 20. století rychle rozvíjelo. V roce 1910 byla v provincii Yunnan postavena první velká vodní elektrárna v Číně, vodní elektrárna Shilongba, a generátory byly vyrobeny německou společností Siemens AG. Motory Siemens zatím stále normálně fungují a vodní elektrárna je také známá jako div v jarním městě Kunming.
obrázek
Vodní elektrárna Shilongba instalovala generátory Siemens již 100 let a stále funguje normálně
