Ložiska jsou v našich životech téměř všude, od sdílených jízdních kol na okraji silnice, domácích domácích spotřebičů až po vesmírné lodě na obloze a letadlové lodě vypuštěné do vody, z nichž všechny nemohou existovat bez ložisek.
Hlavní ložisko používané ve vysoce přesných strojích je však u nás stále v polotovaru.
Přesnost valivých ložisek se obecně dělí do pěti stupňů: P0, P6, P5, P4 a P2. Přesnost ložisek používaných na vřetenech přesných obráběcích strojů by měla být P5 a vyšší. Pro CNC obráběcí stroje, obráběcí centra a další vysokorychlostní, železniční, letecké a další high-tech obory je nutné použít ultrapřesná ložiska P4 a vyšší. Ultrapřesná ložiska P4 a vyšší mají vysoké požadavky na technický výkon a spolehlivost, polovinu domácí poptávky Všechny výše uvedené jsou závislé na dovozu.
Video: Odborníci analyzují mezeru mezi tuzemskými a zahraničními ložisky
V důsledku toho existuje velký rozdíl v kvalitě mezi tuzemskými ložisky a dováženými ložisky. Hlavní důvody jsou následující:
Rozdíly v kvalitě hotových ložisek
Velké množství testů doma i v zahraničí prokázalo, že kvalita zpracování klecí, kroužků a ocelových kuliček má různou míru vlivu na vibrace ložisek, z nichž nejzřetelnější vliv na vibrace ložisek má kvalita zpracování ocelových kuliček. podle kvality zpracování kroužků, nejdůležitější vliv Faktory jsou kulatost, vlnitost, drsnost povrchu, povrchové nerovnosti atd. ocelových kuliček a objímek.
a
Nejvýraznějším problémem výrobků z ocelových kuliček v mé zemi je velký rozptyl hodnot vibrací a vážné povrchové vady (jednobodový, skupinový bod, důlek atd.). Přestože drsnost povrchu, velikost, tvar a chyba nejsou nižší než úroveň mimo kruh, kombinace Hodnota vibrací zadního ložiska je vysoká a dokonce produkuje abnormální zvuk. Hlavním problémem je, že vlnění není kontrolováno (žádný standard, žádný vhodný testovací a analytický přístroj). Zároveň se ukazuje, že odolnost obráběcího stroje vůči vibracím je špatná a problémy s brusným kotoučem, brusným kotoučem, chladicí kapalinou a parametry procesu. ; Na druhou stranu je nutné zlepšit úroveň řízení, aby se předešlo náhodným problémům s kvalitou, jako jsou nárazy, škrábance a popáleniny.
a
U kroužku jsou vlnitost kanálu a drsnost povrchu nejzávažnějšími faktory, které ovlivňují vibrace ložiska. Například když je zaoblení vnitřních a vnějších drážek malých a středně velkých kuličkových ložisek větší než 2 μm, bude to mít významný vliv na vibrace ložiska. Může zvýšit vibrace o více než 4 dB a dokonce produkovat abnormální zvuk.
Výrobní proces, talenty atd. prodlužují vzdálenost
1. Mezera v průmyslové technologii. Společenský status nosných technických dělníků a dokonce i inženýrů není respektován tak, jak by měl (tato situace se v posledních letech hodně změnila). Rozvoj vzdělávacího průmyslu mé země je nevyvážený a technickému vzdělávání není věnována náležitá pozornost. Výsledkem je, že mladí lidé budou raději dělat bílé límečky, kteří nemají co dělat, než pracovat na výrobní lince. Zároveň to také vedlo k tomu, že dnes každý začíná podnikat v Číně a většina malých továren na výrobu ložisek a mikroložisek a společností na výrobu ložisek nemá kvalitní technický personál, takže mohou vyrábět pouze některé nekonkurenceschopné produkty nízké třídy.
2. Mezera v materiálu. Světová ocel závisí na Číně a čínská ocel závisí na Hebei, ale to se týká pouze produkce surové oceli. To je také jeden z důvodů, proč světová ekonomika v posledních letech upadá, domácí kapacita výroby oceli je nadměrná a ceny oceli jsou pomalé. Legovaná ocel byla vždy nedostatkem domácího ocelářského průmyslu a špičková metalurgická technologie je vyspělými zeměmi přísně držena v tajnosti. Kromě toho nedostatek výzkumu a vývoje domácích ocelářských podniků způsobil vrozený nedostatek ložisek a dokonce i průmyslové technologie v naší zemi.
3. Mezera ve výrobním procesu. Tady jen říkám své myšlenky. Výrobní proces je nejdůležitějším článkem průmyslové technologie. Je to proces, ve kterém kvantitativní změny vyvolávají kvalitativní změny. Vezmeme-li jako příklad obráběcí stroje, ložiska mají obrovský vliv na přesnost obráběcích strojů. Hlavní skupinou zákazníků špičkových přesných ložisek jsou ložiska vřeten obráběcích strojů. Mezi životností a přesností domácích přesných ložisek a zahraničních ložisek je však obrovská propast.
4. Mezera výrobního zařízení. Výrobci ložisek a výrobci aplikací jsou vztahem mezi rybami a vodou. Bez dobrých ložisek nelze vyrábět dobré zařízení a bez spolehlivých obráběcích strojů nelze zpracovávat kvalitní ložiska. Pokud vím, tak velcí výrobci obrábění v zásadě nakupují dovážené obráběcí stroje. Někteří menší tuzemskí výrobci ložisek však raději pořizují zastaralé obráběcí stroje z minulého století a přetvářejí je na speciální obráběcí stroje pro zpracování ložisek, než aby kupovali obráběcí stroje známých tuzemských značek. Jsou zde cenové i praktické faktory.
5. Žádné silné zastánce. V posledních letech se technologie vysokorychlostních kolejí v mé zemi rychle rozvinula, ale ložiska pro vysokorychlostní koleje jsou nakupována od Schaeffler Group v Německu. Základním důvodem je, že pod kontrolou některých vůdců začala spolupracovat společnost Schaeffler, Northwest Bearing Factory. Během několika let spolupráce však společnost Northwest Bearing Factory nedostala náležitou technickou podporu a ztratila velký podíl na trhu, což dnes vede k úpadku společnosti Northwest Bearing.
03
Polotovary pro špičkové aplikace ložisek
Ve srovnání se zahraničím je mezi tuzemskými ložisky u špičkových a velkých ložisek velký rozdíl. Hlavní průmyslová odvětví jsou:
01
letectví
Jako klíčovou základní komponentu leteckých motorů zahraniční země vyvíjejí ložiska leteckých motorů druhé generace s axiálním poměrem 15-20, která se budou montovat do stíhaček páté generace kolem roku 2020. V posledních 10 letech Spojené státy americké vyvinuly ložiskovou ocel druhé generace pro letecké motory. Reprezentativními typy ocelí jsou vysoce pevná ložisková ocel odolná proti korozi CSS-42L odolná do 500 stupňů a nerezová ložisková ocel s vysokým obsahem dusíku X30 (Cronidur30) odolná do 350 stupňů . Čína Probíhá výzkum a vývoj ložisek pro letecké motory druhé generace.
obrázek
02
auto
U ložisek kol automobilů se v Číně široce používají ložiska kol první a druhé generace (kuličková ložiska), zatímco ložiska kol třetí generace jsou široce používána v Evropě. Hlavními výhodami nábojových ložisek 3. generace jsou spolehlivost, krátká vzdálenost užitečného zatížení, snadná montáž, bez nutnosti seřizování, kompaktní konstrukce atd. V současnosti většina modelů dovážených z Číny používá toto lehké a integrované ložisko náboje.
obrázek
03
železniční vozidla
V současné době jsou ložiska pro vysokovýkonné vlaky na čínských železnicích vyráběna z domácí elektrostruskové přetavovací karburizační oceli G20CrNi2MoA, zatímco zahraniční země přijaly technologii vakuového odplyňování ložiskové oceli ultra vysoké čistoty (EP ocel) a technologii homogenizace. při výrobě a výrobě ložisek se používají inkluze (IQ ocel), technologie oceli s ultra dlouhou životností (TF ocel), technologie jemnozrnného tepelného zpracování, technologie povrchového superkalení a pokročilá technologie mazání těsnění, čímž se výrazně prodlužuje životnost a spolehlivost ložisek. Čínská elektrostrusková ložisková ocel má nejen nízkou kvalitu, ale také stojí o 2,000-3,000 jüany/tunu vyšší než vakuově odplyněná ocel. Použita elektrostrusková ložisková ocel.
obrázek
04
Větrná energie
Co se týče ložisek pro větrnou energii, Čína v současné době není schopna vyrábět high-tech ložiska hlavního hřídele a ložiska reduktorů otáček, v zásadě se spoléhá na dovoz a dosud není vyřešena lokalizace nosných ložisek pro větrné turbíny nad 3MW. Za účelem zlepšení pevnosti, houževnatosti a životnosti ložisek větrné energie v zahraničí je přijat nový typ speciální tepelně zpracované oceli SHX (40CrSiMo). U ložisek vychýlení a stoupání hloubka kalené vrstvy, tvrdost povrchu, šířka měkkého pásu a povrchové trhliny.
Karbonitridace se používá u ložisek reduktorů otáček a vřetenových ložisek, takže povrch dílů může získat stabilnější objemový podíl zbytkového austenitu (30 procent -35 procent ) a velké množství jemných karbidů a karbonitridů, což zlepšuje odolnost ložiska odolnost proti znečištění a mazání. Životnost v pracovních podmínkách.
obrázek
04
Zlepšení směru domácích ložisek v budoucnu
Odráží se především ve čtyřech aspektech zlepšení:
01. Čistota ložiskové oceli
Za předpokladu zvážení hospodárnosti dále zlepšit čistotu oceli, snížit obsah kyslíku a titanu v oceli a dosáhnout úrovně, kdy hmotnostní podíly kyslíku a titanu v ložiskové oceli jsou menší než 6×{{ 1}} a 15×10-6, v tomto pořadí, snižují obsah a velikost vměstků v oceli a zlepšují rovnoměrnost distribuce.
obrázek
02 Vytříbenost a vyváženost organizace
Použitím legovací konstrukce a řízeného válcování a řízeného procesu chlazení se dále zlepšuje rovnoměrnost vměstků a karbidů, redukuje se a eliminuje síť a páskované karbidy, snižuje se průměrná velikost a maximální velikost částic a průměrná velikost karbidů je menší než cíl 1μm; dále zvětšit velikost zrna struktury matrice, takže velikost zrna ložiskové oceli je dále zjemněna.
03 Snižte tkáňové defekty s malým zvětšením
Dále snížit centrální pórovitost, centrální smršťovací dutinu a segregaci centrálních součástí v ložiskové oceli a zlepšit jednotnost struktury s malým zvětšením.
04. Houževnatost ložiskové oceli
Díky novému legování, optimalizaci procesu válcování za tepla a výzkumu procesu tepelného zpracování se zlepšuje houževnatost ložiskové oceli.
