Sedadla ve vlaku jsou téměř vždy proti sobě. proč? Přemýšleli jste o tom někdy? Je to proto, aby bylo pro všechny snazší jíst melounová semínka společně? hrát karty? Ve skutečnosti existují všechny, ale hlavním důvodem je toto~
Zlepšit využití prostoru a zvýšit kapacitu cestujících
Sedadla tváří v tvář znamenají, že dva lidé sdílejí jedno opěradlo, což šetří více místa než jedna osoba s jedním opěradlem, a také šetří náklady na design. Jedním z důvodů tohoto návrhu je pojmout více sedadel.
Například: Porovnejte 25G klimatizovaný vůz běžně viděný na dálnici s Harmony CRH380A: 25G klimatizovaný vůz, vůz s pevným sedadlem, 3+2 uspořádání sedadel, kapacita 118 osob. Harmony CRH380A, druhá třída, 3+2 rozložení sedadel, kapacita 85 osob. Klimatizovaný vůz s pevným sedadlem 25G má o 33 míst v jednom oddělení více než sedadlo druhé třídy CRH380A; sedadlo druhé třídy Fuxing CRH400AF má kapacitu 90 osob, což je o 5 míst více než Harmony.
obrázek
Obrázek ze snímku obrazovky aplikace High Speed Rail Manager
Sedadla sedící proti sobě mohou ušetřit místo v kabině, zlepšit využití prostoru a přepravit více cestujících, čímž se zvýší přepravní kapacita.
Vlak se nemůže otočit
obrázek
Když se vlak po příjezdu na terminál otočí zpět, nemůže se otočit. Místo toho připojí přední konec vlaku vzadu a pokračuje v jízdě. Pokud budou všechny vlaky sedět v řadě, budou lidé sedět zády ke směru jízdy vlaku. Možná si dokážete představit scénu, kdy všichni v autě sedí zády k přední části auta.
obrázek
V současnosti většina pevných sedaček nemá otočnou konstrukci. Pouze konstrukce sedadel tváří v tvář může zajistit, že je vždy někdo vepředu.
Pak může vlak jet v obou směrech. Jedna strana je vpředu, když jdeš, a druhá strana je vpředu, když se vracíš.
Přestože vlak jede jedním směrem, jeho sedadla jsou otočná. Po příjezdu na konečnou natočí průvodčí sedadla ke směru jízdy vlaku.
Po vzorech zahraničních vlaků
Vlakové vozy jsou odvozeny od evropských osobních poštovních vozů se dvěma řadami sedadel proti sobě. Později se kočáry zvětšily a několik kočárů bylo spojeno dohromady a vytvořilo soukromé místnosti.
Později byly vozy dále rozšiřovány ze soukromých kupé na celoprůjezdné vozy a vozy pokračovaly v tradici sezení proti sobě.
Horizontální sedadla současných vlaků EMU jsou více založena na konstrukci letadel a jsou jednotně otočena jedním směrem.
