Dva dny tokijské olympiády jsou v plném proudu a vzbudily opravdu velkou pozornost. Koneckonců, vlastnictví zlaté olympijské medaile a styl bojů na poli se dotýkají srdcí lidí'. Ve skutečnosti se v posledních dvou dnech v naší zemi' s leteckým zpracovatelským průmyslem uskutečnila významná událost. 27. července společnost China Aviation Development Corporation oznámila, že svůj první let uskutečnila dvoumotorová helikoptéra vybavená motorem AES100. krok.
Motor AES100
Motor AES100 je v mé zemi prvním vyspělým motorem pro civilní turbohřídelové motory o výkonu 1000 kW s mezinárodní konkurenceschopností a zcela nezávislými právy duševního vlastnictví, který může splňovat požadavky na výkon 5-6 tunového dvoumotorového motoru a 3-4 tuny jednomotorové helikoptéry.
Tento typ životnosti motoru, spotřeby paliva a dalších technických ukazatelů dosáhl mezinárodní úrovně technologie motorů turbohřídelových motorů čtvrté generace, vybavené nezávislým systémem řízení zdraví; cílová cena je ekvivalentní zahraničním motorům se stejným výkonem, nízkými náklady na provoz a údržbu a dobrou ekonomikou po celý životní cyklus; Vývoj probíhá v přísném souladu s požadavky na letovou způsobilost, průměrná doba mezi poruchami přesahuje 550 hodin a celá obálka je bezpečná a spolehlivá.
Čínský letecký vývoj, který byl tolik let spící, nám postupně ukázal výsledky za poslední dva roky. Poslední dobrá zpráva o leteckém vývoji mé země' byla 11. března 2021. Motor China Turbo Development' s 1300 kW motorového turboshaftu-16 výkonné třídy získal výrobní licenci (PC) vydanou Civil Aviation of China, označení oficiálního schválení vstupu turbohřídele-16 společností China Civil Aviation. Trh civilního letectví. Zpracování kovů ohlásilo: Získání výrobní licence, letecký motor turbohřídele-16 mé země' se blíží!
Projekt AES100 byl založen v roce 2016 a dokončil první zkušební výrobu prototypu v roce 2018. Prošel klíčovým článkem nového testu stroje, který probíhá v souladu s programem, a úspěšně dosáhl 100% konstrukční rychlosti. Otáčky dosáhly standardu a účinně ověřily, že motor běží na plné otáčky. Kompatibilita mezi kompresorem, spalovací komorou, plynovou turbínou, výkonovou turbínou, pohonem příslušenství a dalšími součástmi a systémy řízení paliva, mazacího oleje, vzduchu, elektrických a dalších systémů v této řadě zjistila zákony dynamiky rotoru motoru a změn vibrací.
Motor civilního turbohřídele AES100 využívá pokročilý kompresor, aerodynamický design turbodmychadla, ložiskovou dutinu, přívod oleje pod kroužek, integrovaný pohon příslušenství a další konstrukční technologie. Jedná se o civilní turbohřídelový motor s mezinárodní pokročilou úrovní.
Vzhledem k tomu, že v Číně existuje mnoho horských plošin, má AES100 velké rozpětí projektové síly, které může uspokojit poptávku letiště Daocheng Yading, nejvyššího civilního letiště v Číně, v nadmořské výšce 4 411 metrů. AES100 je tažen výkonovými požadavky 5-6 tun civilních vrtulníků. Je také vhodný pro 3 tunové jednomotorové civilní vrtulníky. Ve srovnání s předchozími motory stejného typu se spotřeba paliva sníží přibližně o 10%; životnost se prodlouží z 1000 hodin na 3000 hodin.
Motor AES100
Vývoj leteckých motorů je obtížný, má dlouhý cyklus a velké investice. Před sériovou výrobou musí být zkušebně vyrobeno více než 40 prototypů. Doba testování prototypu musí přesáhnout 10 000 hodin a doba testování součástí dosahuje stovek tisíc hodin. Než bude letadlo dodáno, musí být podepsány a vyplněny tři velmi důležité plánové dokumenty, a to Plán pro bezpečnost partnera (PSP), Plán certifikace specifický pro projekt (PSCP) a plán ověření (Plán certifikace, označovaný jako CP) , hrají velmi důležitou roli v procesu certifikace typu.
China Aviation Engine Research Institute dokončil podpis PSP motoru AES100 a schválení všech 30 CP v prosinci 2018 a březnu 2021, vyjasněním vztahu spolupráce, metod a metod předsednictva a žadatele v celém životním cyklu AES100. Zásady, určete nápady ověřování dodržování letové způsobilosti motoru AES100, pracovní položky týkající se dodržování letové způsobilosti a plány postupu.
9. července 2021 byla podepsána nejkritičtější dohoda PSCP, která dále vyjasnila principy a plány navazujících kriminalistických činností motoru AES100. Obě strany posílí alokaci zdrojů a provedou soudní vyšetřování související s plánem podle obsahu a hlavních zásad PSCP. Ověřovací a revizní práce na podporu certifikace letové způsobilosti motoru AES100.
V současné době letová způsobilost motoru AES100 neustále postupuje a v roce 2024 se plánuje získání osvědčení letové způsobilosti pro civilní letectví v Číně.
