Víte, proč jsou vlakové koleje vyrobeny z rezavého železa místo z nerezové oceli?
Železniční kolejnice, zkratka pro železniční tratě, jsou vyrobeny z oceli s vysokou tvrdostí a houževnatostí. Důvodem je, že manganová ocel je tvrdá, odolná proti opotřebení a má určitou rázovou houževnatost, což splňuje podmínky pro výrobu kolejnic.
Manganové kolejnice jsou velmi husté. Když se na povrchu vytvoří oxidační rez, ochrání interiér a neovlivní používání.
Železo a ocel se vyznačují obsahem uhlíku. Slitiny železa a uhlíku s obsahem uhlíku menším než 2 % se nazývají ocel a slitiny s obsahem uhlíku vyšším než 2 % se nazývají surové železo.
Z metalurgického hlediska nic takového jako nerezové železo neexistuje. Nerezová ocel je také druh oceli. Ocel má houževnatost, pružnost a tuhost. Co se rzi týče, rez znamená, že není odolný vůči korozi. Hlavním prvkem, který určuje odolnost nerezové oceli proti korozi, je chrom.
Ocel s obsahem chrómu vyšším než 10,5 % nerezaví. V tomto okamžiku oxidace chrómu a korozního prostředí vytváří na povrchu oxidový film, který může zabránit základní další korozi.
Náklady na výrobu železa jsou mnohem nižší než u nerezové oceli. Při navrhování a výrobě výrobků s krátkou životností a kvalitou železa, které mohou splňovat požadavky na použití materiálu, bude samozřejmě železo použito.
Železnice je běžný termín, je to ocelová kolejnice. Pro zlepšení pevnosti v tlaku a odolnosti proti opotřebení se obvykle přidává mangan. Nerezová ocel se obvykle přidává s chromem a molybdenem, aby odolala oxidaci a korozi. Při použití kolejnic je třeba komplexně posuzovat pevnost, odolnost proti opotřebení, pružnost, plasticitu a odolnost proti korozi. Vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení jsou však první volbou. Nerezová ocel nebude použita, pokud nebude splňovat požadavky.
obrázek
Důvod, proč nelze použít nerezovou ocel, je ten, že není dostatečně odolná a snadno se poškodí tepelnou roztažností a smrštěním. Nerezová ocel může být snadno poškozena každodenním větrem, deštěm a expozicí. Přestože tento druh vysokopevnostních kolejnic vypadá rezavě, na povrchu je pouze vrstva rzi a vnitřek je stále neporušený.
Kromě toho jsou manganové kolejnice velmi husté. Když se na povrchu vytvoří oxidační rez, ochrání interiér a neovlivní používání.
Za prvé, technicky vzato: většina lidí si myslí, že nerezová ocel nerezaví, ale skutečný stav je takový, že nerezová ocel stejně jako ostatní slitiny také rezaví, ale barva oxidového filmu (rez) na povrchu nerezové oceli po to rez je vzhledová barva nerezové oceli. a tento oxidový film je poměrně hustý, což může chránit vnitřní tkáň před další oxidací a rzí.
Tento oxidový film však může za určitých podmínek, zejména ve vlhkém kyselém prostředí, stále zkorodovat.
Nerezovou ocel proto v mnoha případech nelze použít. Existuje mnoho druhů nerezové oceli a nerezová ocel (zejména austenitická nerezová ocel) má nízkou tvrdost. Například při výrobě nožů se obtížně brousí, a i když se naostří, snadno se otupí; zkušení lidé vědí, že lesklé desky z nerezové oceli se snadno poškrábou kvůli jejich měkké struktuře.
obrázek
Technicky vzato tedy nerez nerezaví, ale barva po prorezivění je podobná barvě před rezavěním; jeho výkon není vhodný pro použití na všech místech, takže nerezovou ocel nelze obecně použít k nahrazení jiných materiálů.
Pokud jde o zdroje, nikl a chrom používané v nerezové oceli jsou relativně vzácné minerály, zejména nikl. Užitečné a snadno použitelné věci musí být vždy použity na klíčových místech a nelze je používat ležérně a plýtvat.
Pokud jde o náklady, budou brány v úvahu náklady na nákup materiálů, výrobu dílů a instalaci strojů. Cena nerezu není jen o málo vyšší než cena ostatních materiálů jako je běžná ocel, hliník, slitiny hořčíku a hliníku, plasty atd., ale rozdíl je několikanásobně vyšší. Dokud budou levné materiály splňovat požadavky, kdo bude používat drahé materiály?
Kromě toho, i když jsou jiné materiály rezavé a nejsou odolné vůči korozi, nyní existuje mnoho technologií povrchové úpravy, které mohou chránit materiály před korozí, jako jsou: stříkání, práškové stříkání, galvanické pokovování, elektroforéza, povrchová oxidace, povrchová chemická úprava ( nitridace, kyanidové chemikálie atd.) mohou zlepšit problém povrchové koroze materiálů. Nemusí to tedy nutně znamenat, že v místech s korozí nelze použít rezavé materiály.
obrázek
Souhrnně řečeno, nerezová ocel nemůže nahradit všechny ostatní materiály. Pouze po úplném zvážení faktorů, jako je funkce dílu, výkon materiálu, pracovní prostředí, cena dílu, výkon zpracování a možnosti, lze vybrat vhodný materiál pro díl. . Nelze obecně říci, že by se místo toho měly používat všechny nerezové materiály. V oboru mechanika a obor materiály existují speciální kurzy materiálů, které seznamují s výběrem materiálů a vlastností materiálů.
Vlakové koleje jsou zavedenými jízdními kolejemi vlaků a jsou nepostradatelným modelem pro současnou vlakovou a železniční techniku. Možná jste si všimli, že v podstatě všechny vlakové koleje jsou rezavé, dokonce i nově postavené vlakové koleje jsou takové. Nejenže se zkrátí životnost rezavých železných výrobků, ale také se stanou velmi křehkými.
Na závěr je zde video o výrobě kolejnic.
