1. Proč motor generuje proud hřídele?
Proud v základním obvodu hřídele motoru --- sedla ložiska --- se nazývá proud hřídele.
Příčiny proudu hřídele:
(1) Asymetrie magnetického pole;
(2) V napájecím proudu jsou harmonické;
(3) Výroba a instalace nejsou dobré a vzduchová mezera je nerovnoměrná kvůli excentricitě rotoru;
(4) Mezi dvěma půlkruhy odnímatelného jádra statoru je mezera;
(5) Počet kusů vějířovitého stohovaného jádra statoru není správně zvolen.
poškodit:
Povrch ložiska motoru nebo kuličky je erodován, tvoří se bodové mikropóry, což zhoršuje chod ložiska, zvyšuje ztráty třením a tvorbu tepla a nakonec způsobí vyhoření ložiska.
prevence:
(1) Eliminujte pulzující magnetický tok a výkonové harmonické (jako je instalace AC tlumivky na výstupní straně střídače);
(2) Při návrhu motoru izolujte sedlo ložiska a základnu kluzného ložiska a izolujte vnější kroužek a koncový kryt valivého ložiska.
2. Proč nelze obecné motory používat v oblastech s plošinou?
Nadmořská výška má nepříznivý vliv na nárůst teploty motoru, korónu motoru (vysokonapěťový motor) a komutaci stejnosměrných motorů. Je třeba věnovat pozornost následujícím třem aspektům:
(1) Čím vyšší je nadmořská výška, tím větší je nárůst teploty motoru a tím menší je výstupní výkon. Pokud však teplota vzduchu klesá s rostoucí nadmořskou výškou natolik, že kompenzuje vliv nadmořské výšky na nárůst teploty, jmenovitý výstupní výkon motoru může zůstat nezměněn;
(2) Při použití vysokonapěťových motorů na plošinách by měla být přijata protikoronová opatření;
(3) Nadmořská výška je nepříznivá pro komutaci stejnosměrného motoru, proto je třeba věnovat pozornost výběru materiálů uhlíkových kartáčů.
3. Proč by motor neměl běžet při nízké zátěži?
Když motor běží s nízkou zátěží, způsobí:
(1) Účiník motoru je nízký;
(2) Účinnost motoru je nízká.
Způsobí plýtvání zařízením a nehospodárný provoz.
4. Jaké jsou příčiny přehřívání motoru?
(1) Zátěž je příliš velká;
(2) nedostatek fáze;
(3) Vzduchový kanál je ucpaný;
(4) Doba chodu při nízké rychlosti je příliš dlouhá;
(5) Harmonické složky napájecího zdroje jsou příliš velké.
5. Jaké práce je třeba provést před uvedením dlouhodobě nepoužívaného motoru do provozu?
(1) Změřte izolační odpor mezi fázemi statoru a vinutí a vinutí proti zemi.
Izolační odpor R by měl splňovat následující vzorec:
R＞Un/(1000 plus P/1000)(MΩ)
Un: jmenovité napětí vinutí motoru (V)
P: výkon motoru (KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
Pokud je izolační odpor nízký, můžete:
a: Vysušte motor bez zatížení po dobu 2 až 3 hodin;
b: Použijte 10 procent jmenovitého napětí nízkonapěťového střídavého proudu pro průchod do vinutí nebo zapojte třífázová vinutí do série a poté použijte stejnosměrný proud k pečení, přičemž proud udržujte na 50 procentech jmenovitého proudu;
c: Pomocí ventilátoru pošlete horký vzduch nebo topná tělesa k ohřevu.
(2) Vyčistěte motor.
(3) Vyměňte ložiskové mazivo.
6. Proč nelze motor v chladném prostředí libovolně spustit?
Pokud je motor příliš dlouho vystaven nízkým teplotám, dojde k:
(1) Praskání izolace motoru;
(2) Mazací tuk ložisek je zmrzlý;
(3) Pájení práškování drátěných spojů.
Proto by měl být motor zahříván a skladován v chladném prostředí a před provozem by měla být zkontrolována vinutí a ložiska.
7. Jaké jsou příčiny nesymetrického třífázového proudu motoru?
(1) Nesymetrické třífázové napětí;
(2) Špatné svařování nebo špatný kontakt určité fázové větve uvnitř motoru;
(3) otočný zkrat vinutí motoru nebo zkrat k zemi nebo mezi fází;
(4) Chyba zapojení.
8. Proč nelze 60Hz motor připojit k 50Hz napájecímu zdroji?
Když je motor navržen, je plech z křemíkové oceli obecně vyroben tak, aby pracoval v oblasti nasycení magnetizační křivky. Když je napájecí napětí konstantní, snížení frekvence zvýší magnetický tok a budící proud, což má za následek zvýšení proudu motoru a spotřeby mědi, což nakonec povede ke zvýšení nárůstu teploty motoru. V závažných případech může dojít k popálení motoru v důsledku přehřátí cívky.
9. Jaké jsou důvody chybějící fáze motoru?
Zdroj napájení:
(1) Špatný kontakt spínače;
(2) Transformátor nebo vedení je odpojeno;
(3) Pojistka je spálená.
Motorický aspekt:
(1) Šrouby spojovací skříňky motoru jsou uvolněné a ve špatném kontaktu;
(2) Špatné svařování vnitřní elektroinstalace;
(3) Vinutí motoru je odpojeno.
10. Jaké jsou důvody abnormálních vibrací a zvuku motoru?
Mechanické aspekty:
(1) Ložisko je špatně mazáno a ložisko je opotřebené;
(2) Upevňovací šrouby jsou uvolněné;
(3) V motoru jsou různé drobnosti.
Elektromagnetický aspekt:
(1) Motor je přetížený;
(2) Nesymetrický třífázový proud;
(3) nedostatek fáze;
(4) Vinutí statoru a rotoru má zkratové poruchy;
(5) Svařovací část klecového rotoru je oddělena a způsobuje zlomení tyčí.
11. Jaké práce je třeba provést před spuštěním motoru?
(1) Změřte izolační odpor (u nízkonapěťových motorů by neměl být nižší než 0,5MΩ);
(2) Změřte napájecí napětí. Zkontrolujte, zda je správné zapojení motoru a zda napájecí napětí odpovídá požadavkům;
(3) Zkontrolujte, zda je startovací zařízení v dobrém stavu;
(4) Zkontrolujte, zda je pojistka vhodná;
(5) Zkontrolujte uzemnění motoru a zda je nulové spojení dobré;
(6) Zkontrolujte, zda není vadné převodové zařízení;
(7) Zkontrolujte, zda je prostředí motoru vhodné, a odstraňte hořlavé a jiné drobnosti.
12. Jaké jsou příčiny přehřívání ložiska motoru?
Samotný motor:
(1) Usazení vnitřního a vnějšího kroužku ložiska je příliš těsné;
(2) Existuje problém s tolerancí tvaru a polohy dílů, jako je špatná souosost základny stroje, koncového krytu, hřídele a dalších dílů;
(3) Nesprávný výběr ložisek;
(4) Ložisko je špatně namazané nebo ložisko není čisté a v mazivu jsou drobné nečistoty;
(5) Proud hřídele.
Používání:
(1) Nesprávná instalace jednotky, jako je souosost hřídele motoru a poháněného zařízení;
(2) Tah řemenice je příliš utažený;
(3) Ložisko není dobře udržováno, mazivo je nedostatečné nebo překračuje životnost, vysychá a znehodnocuje se.
13. Jaké jsou důvody nízkého izolačního odporu motoru?
(1) Vinutí je vlhké nebo do něj vniká voda;
(2) Na vinutí se hromadí prach nebo olej;
(3) stárnutí izolace;
(4) Izolace přívodního vodiče motoru nebo elektroinstalační desky je poškozená.
