U některých spotřebních výrobků, aby byly splněny potřeby funkcí výrobku, jsou na výrobku často navrženy některé přezky a přezky. Některé výrobky mají nejen podříznutí na vnější a vnitřní straně, ale také některé speciální podříznutí a hluboká žebra uvnitř výrobku, přední dutina formy je také velmi hluboká, vnější struktura výrobku je složitá a existuje mnoho podříznutí. Jak navrhujeme strukturu formy? Dnes se s vámi podělím o sadu struktury forem na autopotahy, doufám, že vám dám nějakou inspiraci.
Způsob krmení produktu:
Existuje mnoho druhů způsobů podávání lepidla pro produkty, jako je podávání lepidla zespodu, podávání lepidla pod hladinou, přímá brána, podávání lepidla v rohu, podávání lepidla v bodech atd. Tento produkt má přísné požadavky na vzhled a požadavky na vysokou účinnost. Tato sada forem využívá velké trysky pro přímé podávání lepidla. ,
Prostřednictvím analýzy sklonu lze vidět, že v přední formě výrobku jsou hluboká žebra a je zde pozice sloupu s hloubkou 80 mm. Aby se zabránilo přilepení výrobku k přední formě, je poloha sloupku přední formy považována za navrženou jako přední vložka formy. Je velmi hluboká. Zvažte návrh konstrukce vyhazování v přední formě. Tento výrobek má kulatý tvar a po celém výrobku jsou podříznutí a některé směry podříznutí nejsou úplně stejné, jak je znázorněno na obrázku níže.
Analýza konstrukce přední formy:
Protože má výrobek hlubokou dutinu v přední formě, jsou uvnitř výrobku hluboké kosti a sloupy. Sloupy jsou navrženy jako přední vložky formy a hluboká dutina je navržena jako přední vložka formy. Žebra výrobku jsou navržena tak, aby zabránila výrobku K přilepení přední formy používáme přezkový mechanismus pro návrh vyhazovacího mechanismu na přední formě při otevírání formy, jak je znázorněno na obrázku níže.
Výrobek má pět zářezů na zadní formě, z nichž pouze jedna je normální vyhazovací poloha a další čtyři polohy jsou šikmé polohy. Protože první poloha má velkou vzdálenost, je zde použito jádro válce. Konstrukční provedení, jak je znázorněno na obrázku níže.
Výrobek je v druhé části zadní formy a pátá část jezdce je stejná. Při navrhování věnujte prosím pozornost: druhá část jezdce je vedle první části jezdce. Z důvodu omezeného prostoru je patka druhé části jezdce navržena pouze jednostranné vedení, protože tloušťka desky A je velmi silná, proto jsou šikmé vodící sloupky dvou malých šikmých jezdců fixovány přítlačnými bloky, jak je znázorněno na obrázku níže.
Výrobkem je šikmý jezdec na třetí části zadní formy. Při navrhování tohoto jezdce je třeba věnovat pozornost: zdvih jezdce při tažení jádra je velmi dlouhý. Tento jezdec využívá strukturu tažení jádra válce, ale uvnitř jezdce je velmi dlouhé jádro. Je třeba jej vyložit a vyložit samostatně, jak je znázorněno na obrázku níže:
Výrobkem je šikmý jezdec na páté pozici zadní formy. Při navrhování tohoto jezdce je třeba věnovat pozornost: zdvih jezdce při tažení jádra je velmi dlouhý. Tento jezdec využívá strukturu olejového válce, která táhne jádro, ale uvnitř jezdce je velmi dlouhé jádro. Ponorka musí být vložena samostatně, způsob připojení olejového válce, spojení mezi olejovým válcem a vložkou řady, jak je znázorněno na obrázku níže.
