Ve skutečnosti existuje mnoho scénářů únavového selhání šroubových spojů, od letectví až po jízdní kola. Dnes se o těchto znalostech dozvíme prostřednictvím videa, které je skvělou odbornou informací.
Video materiál, WiFi se doporučuje sledovat
Hlavní způsoby selhání závitových spojovacích prvků, se kterými se v naší práci setkáváme, jsou rozděleny do:
① Montáž, kroucení, tahání a lámání;
②Závit je zkroucený střižnou silou;
③Zlomený po použití v oblastech, kde je koncentrován stres;
④Únavová zlomenina;
⑤ Zpožděná zlomenina;
⑥ Alarm točivého momentu dílů;
⑦ Závitové posuvné zuby.
Analýza příčin běžných poruchových režimů
①Montáž, kroucení, tahání a lámání:
Charakteristickým znakem zlomeniny twist-and-tension je zřejmé zúžení a prodloužení oblasti zlomeniny. Běžné důvody lomu zkroucením a tahem jsou způsobeny především malým koeficientem tření spojovací plochy; krouticí moment aplikovaný při utahování nebo předběžném utahování je příliš velký a objímka a závit se při aplikaci krouticího momentu liší. Hřídel a otáčky při aplikaci krouticího momentu jsou příliš vysoké; výkonová pevnost samotného dílu je nedostatečná a kolmost mezi upevňovací plochou a osou závitu je mimo toleranci.
obrázek
②Nit je zkroucená střižnou silou:
Lomová část, která je zkroucena smykovou silou, má obecně spirálový tvar bez zjevného zužování. Častým důvodem zkroucení závitu střižnou silou je to, že se závit při procesu utahování zasekává, např.: deformace závitu, propojené zuby. Tvar je nekonzistentní a na závitech jsou světla svařovací strusky; část, kde je šroub zašroubován, je zablokovaná, a pokud je matice slepá díra, efektivní hloubka závitu nestačí.
③Zlomení po použití v oblastech se stresem:
Lom po použití v části koncentrace napětí se obvykle projevuje v hlavě šroubu a pravoúhlé části, kde je hlava a závitová tyč nadměrná. Častým důvodem prasknutí části s koncentrací napětí je příliš malé zaoblení pravoúhlé části mezi hlavou a závitovou tyčí; šroub je studený. V plastických proudnicích hlavy jsou vady. Svislost mezi připojovaným povrchem a šroubem je mimo toleranci.
obrázek
④Únavová zlomenina:
Hlavním lomem při použití šroubových spojů je únavový lom. Mezi běžné důvody únavového lomu patří: nedostatečná předpínací síla; nadměrný útlum upínací síly; nekvalifikovaná velikost a výkon šroubu; vzájemná spolupráce a montáž mezi díly Prostředí a provozní podmínky nemohou splňovat konstrukční požadavky.
obrázek
⑤ Zpožděná ruptura:
Častou příčinou opožděného lomu je vodíková křehkost. Vodíková křehkost je stopové množství vodíku, které se dostane do vnitřku oceli během výrobního procesu (jako je galvanické pokovování a svařování), což způsobuje křehnutí nebo dokonce praskání materiálu působením vnitřního zbytkového nebo vnějšího napětí. Mezi běžné spojovací prvky náchylné k vodíkovému křehnutí patří: samořezné hřebíky/elastické podložky/šrouby s galvanizovanou povrchovou úpravou vyšší než 8.
obrázek
⑥ Alarm části točivého momentu:
Alarmy točivého momentu dílu se často objevují během procesu montáže šroubu, kde je krouticí moment řízen metodou úhlu. Způsoby selhání a příčiny alarmu točivého momentu upevňovacího prvku zahrnují: po dokončení montáže je konečný točivý moment dílu vyšší než horní kontrolní mez nebo nižší než spodní kontrolní mez: důvodem je, že rozsah ovládání montážního momentu dílu je nepřiměřené, což se projevuje nadměrným nastaveným regulačním rozsahem. Malý, rozsah ovládání se posouvá nahoru nebo dolů.
Nedochází k žádnému předběžnému utažení na přednastavený úhel a točivý moment dosáhne horní hranice a spustí se alarm: důvodem je, že koeficient tření samotného dílu překročí horní mez, koeficient tření dílů překročí horní mez a interference mezi součástmi způsobuje prudký nárůst montážního momentu.
Normální montáž, alarm dolní meze točivého momentu: Důvodem je, že koeficient tření samotného dílu překračuje spodní mez nebo koeficient tření lícovaných dílů překračuje spodní mez. Při zašroubování dílů je utahovací moment větší než počáteční moment (to znamená, že spotřeba utahovacího momentu je příliš velká), což je běžné u pojistných matic. Utáhněte.
⑦ Závit posuvný závit:
U závitových spojů často dochází k prokluzování závitu. Hlavní příčinou prokluzu závitu je oduhličení závitu: častým jevem je, že při montáži nelze přidat krouticí moment. Po odstranění šroubu se zjistí, že celý závit nebo jeho část je vyhlazená a závit šroubu nebo matice. Povrchová tvrdost díry je nízká; rozměry vnitřního a vnějšího závitu jsou přizpůsobeny: kontaktní plocha odpovídajících párů spojek je malá. Existují dvě situace: jedna je, že počet závitů pro záběr zubů je malý, a druhá je, že se závity nedotýkají v rámci roztečného průměru (to znamená, že přesné lícování není dobře, mezi nimi není dostatečný kontakt závity šroubů a závity matic).
Současně, pokud není způsob montáže ve správném otvoru, silné utažení také způsobí prokluzování závitu; koeficient tření závitu je příliš malý: povrchová vrstva, drsnost povrchu, povrchové mazivo jsou nepřiměřené a v závitu šroubu nebo závitovém otvoru jsou cizí látky, které poškozují závit. Změny stoupání a úhlu šroubů a matic mohou také způsobit prokluzování závitu.
