Nedávno vyšel v čínském časopise „Shipborne Weapons“ článek o J-35, který poprvé zmínil dvoumístnou verzi J-35, což také znamená, že J{{ 3}} může být upgradován a Čína vyvine první stíhačku Half-fighter páté generace na světě.
obrázek
Historie vývoje J-35
Vývoj J-35 je poměrně hrbolatý. Shen Fei původně plánoval postavit FC-31 na exportně orientovaný dvoumotorový středně velký stealth stíhač.
obrázek
Proto byla na základě vývojových potřeb bojové skupiny čínských letadlových lodí na základě FC-31 upgradována na J-35 a musí být zabudována do letadlové lodi stíhací letoun, který může konkurovat americkému F35.
Na rozdíl od modelu J-20 využívá konstrukce konvenční aerodynamické uspořádání s jedním sedadlem (jeden pilot), dvěma motory (dva motory s turbodmychadlem), otvory pro přívod vzduchu a dvojitými vnějšími šikmými pevnými vertikálními ocasními ploutvemi. J-35 má odtokovou hranu typu vertikální ocas se šikmou zadní hranou, horní část odtokové hrany je také zkosená, přičemž si zachovává design dvou svislých ocasních ploch daleko od sebe.
obrázek
J-35 využívá dvoumotorový design, který je vhodnější pro letadla na palubě letadla k letu a provozu na moři. V budoucnu bude J-35 nahrazen turboventilátorem-19 s větším tahem, který v celkovém tahu překoná stíhačky řady F35.
Režim Loyal Wingman
Proč říkáte, že vývojem dvoumístné verze J-35 bude stíhačka pěti a půl generace? Protože má funkci stíhačky šesté generace – režim loyal wingman.
obrázek
V boji vzduch-vzduch se taktická koordinace mezi vedoucím letadlem a wingmanem vyvine v vedoucí letadlo, které velí wingmanovi na dálku a čeká na příležitost doplnit údery.
obrázek
Proto se dvoumístná verze J{0}} s funkcemi stíhačky šesté generace stane světově první stíhačkou páté a půl generace na nosiči.
Námořní válka dozná velkých změn
Technologie obnovy UAV letadlové lodi je jednou z jejích klíčových technologií.
obrázek
Dvoumístná verze J-35 může v režimu loajálního wingmana rozšířit bojový dosah úderné skupiny letadlových lodí na tisíce kilometrů.
V režimu loyal wingman sdílí UAV mozek se zadním kokpitem J-35. Přidání radaru se syntetickou aperturou a různých fotoelektrických monitorovacích zařízení k UAV může rozšířit zorné pole dvoumístné verze J-35 tisíckrát.
obrázek
Těšíme se také na brzké vydání dvoumístné verze J-35. Díky zkušenostem s J-20AS bude postup dvoumístné verze J-35 rychlejší.
