Dnes se podělím o několik mechanismů přerušovaného pohybu, zejména včetně: rohatkového mechanismu, kladkového mechanismu, mechanismu přerušovaného pohybu vačky a nekompletního převodového mechanismu.
1. Západkový mechanismus
Jednosměrný přerušovaný pohybový mechanismus složený z ráčny a západky. Skládá se především z vahadla, západky a vnější ráčny. Kolébka je komponenta vstupu pohybu a rohatka je komponenta výstupu pohybu.
Výhody: Ráčnový mechanismus má jednoduchou konstrukci, snadnou výrobu a spolehlivý pohyb a úhel ráčny lze nastavit dle potřeby.
Nevýhody: Západkový mechanismus má malý přenos síly a při provozu vytváří rázy a hluk. Proto je ráčnový mechanismus vhodný pouze pro situace, kdy rychlost otáčení není vysoká, úhel otáčení není velký a výkon je nízký.
2. Kladkový mechanismus
Kladkový mechanismus je jednosměrný přerušovaný pohybový mechanismus složený z kladky a válcového čepu, známý také jako maltézský mechanismus. Často se používá k převodu kontinuálního otáčení hnací části na jednosměrné periodické otáčení hnané části s přestávkami.
Mezi kladkové mechanismy patří vnější záběr, vnitřní záběr a kulové kotouče. Charakteristiky kladkového mechanismu jsou jednoduchá konstrukce, spolehlivý provoz a vysoká mechanická účinnost. Požadavky na přesnost výroby a montáže jsou však vysoké a velikost úhlu nelze upravit.
obrázek
Typická struktura mechanismu kola↓
obrázek
Zapojovací mechanismus kladky↓
obrázek
Mechanismus vnitřní ozubené kladky↓
obrázek
Mechanismus kotouče s čelní drážkou↓
obrázek
3. Neúplný převodový mechanismus
Neúplný převodový mechanismus je přerušovaný mechanismus, který se vyvinul z převodového mechanismu. Na hnacím kole tohoto mechanismu je vyroben pouze jeden zub nebo několik zubů a podle požadavků na dobu pohybu a přerušovanou dobu jsou vyrobeny zuby na hnaném kole. Počet zubů ozubeného kola, které zabírají se zuby hnacího kola.
Nekompletní převodovka má jednoduchou konstrukci, snadno se vyrábí a funguje spolehlivě. Dobu pohybu a dobu klidu hnaného kola lze měnit v širokém rozsahu. Hnané kolo má však velký vliv, když se začne zařazovat a odpojovat, takže se obecně používá pouze v situacích nízké rychlosti a nízkého zatížení.
Neúplný převodový mechanismus↓
obrázek
Neúplný hřebenový mechanismus↓
obrázek
obrázek
4. Nekruhová ozubená kola
Nekruhová ozubená kola se také nazývají ozubená kola speciálního tvaru. Jsou to ozubená kola s indexovaným zakřiveným povrchem spíše než s rotačním zakřiveným povrchem. Poté, co vytvoří pár ozubených kol s dalším ozubeným kolem, během procesu záběru se jeho okamžitý poměr úhlové rychlosti změní podle určitého stanoveného pohybového zákona.
Nekruhová ozubená kola jsou široce používána v různých speciálních strojích, jako jsou automatizované nástroje, řešitelská zařízení, tiskařské stroje a textilní stroje, aby se dosáhlo určitých požadavků na pohyb nebo zlepšila výkonnost pohybu a dynamické vlastnosti.
