Způsob brzdění tanku není omezen na jeden způsob použití brzdových bubnů - mezi způsoby brzdění (brždění) tanků a obrněných vozidel patří brzdění valivé, brzdění motorem, brzdění brzdou a brzdění kombinované.
1. Odvalovací brzda
Při snižování paliva sešlápněte hlavní spojkový pedál nebo zařaďte neutrál, přerušte spojení mezi motorem a tratí a snižte rychlost pohybu tanků a obrněných vozidel s valivým odporem.
2. Brzdění motorem
Bez přerušení napájení snižte palivo nebo zastavte dodávku paliva, abyste snížili rychlost tanků a obrněných vozidel pomocí valivého odporu a brzdné síly motoru. Zde se v rámci brzdné dráhy spotřebovává kinetická energie tanků a obrněných vozidel a pracuje se na překonání valivého odporu a brzdění motorem.
3. Brzdné brzdění
Brzdové brzdění je metoda obejmutí brzdového bubnu (brzdové destičky) brzdovým pásem po odpojení napájení, aby se dosáhlo zpomalení nebo brzdění tanků a obrněných vozidel.
4. Kombinované brzdění
Kombinované brzdění označuje způsob brzdění, při kterém se brzdění motorem a brzdění používají v kombinaci. To znamená, že bez přerušení napájení, snižte palivo nebo zastavte přívod paliva, zabrzděte motorem a současně sešlápněte brzdový pedál. Ke snížení rychlosti vozidla spoléhá na brzdnou sílu motoru, brzdnou brzdnou sílu a valivý odpor.
Při použití kombinovaného brzdění je brzdná dráha nejkratší; následuje brzdění, poté brzdění motorem; a nakonec valivé brzdění.
Náhlé brzdění je zabijáckou vlastností vyspělých tanků v Číně a na Západě. Protože je vybaven hydraulickými automatickými převodovkami, jako jsou pokročilé nádrže jako 99A, M1A2, Leopard 2A6 a Leclerc, je doba přepínání mezi nouzovým zastavením a zpátečkou velmi rychlá. Může střílet dozadu a maximální rychlost vzad je 30-40 km/h.
obrázek
Zdá se, že ruské tanky jezdí velmi rychle, ale ve skutečnosti jsou na skutečném bojišti velmi neohrabané, couvání a přepínání rychlosti je pomalé jako šnek. Například tanky T-72 a T{1}} zpomalí z normálního jízdního stavu na nulu a pak couvnou plnou rychlostí nebo se otočí a doba konverze je poměrně dlouhá, obvykle téměř 20 sekundy. Během této doby byl ruský tank velmi zranitelný, dost na to, aby na něj náš tank 99A vypálil tři granáty.
obrázek
Na obrázku výše je společnost testující citlivost brzdového systému tanku. Není vyloučeno, že obrázek je PS. Je vidět, že tank jede rychle, a když se blíží k davu, tank naléhavě brzdí.
obrázek
▲Německý hlavní bitevní tank Leopard IIA6 předvádí svůj výkon při rychlém nouzovém brzdění
Tank „Leopard“ II využívá převodovku HSWL354 s hydraulickými brzdami vyvinutou Renkem. Mezi nimi má hydraulická brzda maximální výkon pohlcující energii 5 147 kilowattů (7,000 koňských sil). Hydraulická brzda a mechanická brzda tvoří společně brzdový systém tanku „Leopard“ II. Tento systém dokáže vyrobit tank „Leopard“ II o hmotnosti 55 tun Tank Leopard II zbrzdí z vysoké rychlosti 65 km/h na nulu za 3,6 sekundy.
