V reakci na online zprávy, které tvrdily, že BMW zastaví výrobu celé své řady místně vyráběných čistě elektrických vozidel (včetně i3, i5 a iX1) počínaje červencem, zdroj blízký společnosti uvedl, že tento krok je rutinní úpravou výrobní kapacity na základě dynamiky trhu a životního cyklu produktu, spíše než stažením z domácího trhu čistě elektrických vozidel.
Zasvěcenci odhalili, že primárním cílem těchto výrobních úprav je konsolidace kapacity a zdrojů v rámci přípravy na místní uvedení modelů BMW „Neue Klasse“ (nové generace).
Tyto nové modely budou obsahovat komplexní vylepšení v technologii vozidel, inteligentní kokpity, schopnosti autonomního řízení a uživatelskou mobilitu, přesně v souladu s trendem zvyšování spotřeby na čínském trhu nových energetických vozidel (NEV).
Úprava nebude mít vliv na poprodejní{0}}podporu nebo služby údržby pro současné vlastníky a potenciální kupce; stávající výhody pro zákazníky zůstávají nezměněny.
Předchozí údaje naznačují, že prodeje BMW v Číně mají od roku 2023 klesající trend: v roce 2023 bylo dodáno 825 000 kusů; 714 500 jednotek v roce 2024 (13,4% meziroční-pokles-ročního poklesu); a 625 500 jednotek v roce 2025 (meziročně-pokles o 12,5 %-).
BMW zastaví výrobu všech lokálně vyrobených čistě elektrických modelů; Nájezd na start "Neue Klasse".
Dodávky v Číně dosáhly v prvním čtvrtletí roku 2026 celkem 144 000 kusů, což představuje meziroční-meziroční-pokles o 10 %. Kritičtější je, že míra penetrace NEV BMW v Číně činila pouhých 6,6 %, což je hluboko pod průměrem 54,1 % pro celkový čínský automobilový trh.
Nástupnické modely jsou připraveny ke spuštění. Verze BMW iX3 s dlouhým-rozvorem „Neue Klasse“ je připravena pro místní výrobu a uvedení na trh letos. Je postaven na vysokonapěťové architektuře 800 V-, obsahuje šestou-generaci systému BMW eDrive a 108 kWh velkou válcovou baterii, která poskytuje dojezd podle CLTC- přesahující 900 kilometrů a umožňuje zvýšení dojezdu o přibližně 400 kilometrů z 10minutového nabíjení.
Pokud jde o inteligentní řízení, vozidlo obsahuje funkci asistovaného řízení -scénář navigace- vyvinutou ve spolupráci se společností Momenta. Měří 4 885 mm na délku, má 17,9-palcový centrální dotykový displej a 3D head-up displej a běží na exkluzivním operačním systému BMW X.
Kromě toho verze BMW i3 s dlouhým rozvorem -„Neue Klasse“ také postupuje vpřed s místními výrobními plány.
